Defensoría del Pueblo y el Ministerio del Ambiente (Minam), así como organizaciones civiles, advirtieron que la promoción de la vía Pucallpa – Cruzeiro do Sul pondría en riesgo a indígenas en aislamiento y áreas protegidas.
El pasado fin de semana, el Pleno del Congreso aprobó el dictamen recaído en el Proyecto de Ley 6486/2020-CR, que declara de interés de nacional una vía terrestre entre Pucallpa (Ucayali-Perú) y Cruzeiro do Sul (Acre-Brasil), a pesar de la opinión en contra de la Defensoría del Pueblo, el Ministerio del Ambiente (Minam) y la Comisión de Pueblos del mismo Legislativo.
Según la Defensoría, la propuesta no tenía “argumentos técnicos jurídicos” ni “sustentos que garanticen la conservación de bosques y áreas naturales protegidas, y el respeto de los derechos de los pueblos indígenas en situación de aislamiento y contacto inicial (PIACI) que habitan y recorren territorios fronterizos entre Perú y Brasil”, sin embargo fue aprobada con 86 votos a favor, 11 en contra y 6 abstenciones, además fue exonerada de segunda votación.
“Entre las ciudades de Pucallpa y Cruzeiro do Sul se encuentran miles de hectáreas de bosques húmedos amazónicos, en donde se albergan las más altas concentraciones de biodiversidad del planeta. Asimismo, en dichas áreas se han establecido el Parque Nacional Sierra del Divisor y la Reserva Indígena Isconahua, espacios territoriales que podrían ser gravemente impactados con los proyectos de infraestructura vial (hidrovías, carreteras, entro otros) que serían implementados para promover la integración y la creación de relaciones comerciales entre ambas ciudades”, expresó la Defensoría en un comunicado de marzo.
Cabe recordar que la iniciativa parlamentaria fue presentada en octubre de 2020 por el legislador César Gonzales Tuanama (Somos Perú) en la Comisión de Transportes y Comunicaciones, y su dictamen fue aprobado en abril.
El titular de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, Luis Simeón Hurtado (Acción Popular), sostuvo que Ucayali “requiere más vías de comunicación” para que “se pueda generar actividad económica en la región, ello para disminuir la pobreza y la extrema pobreza de la región y de nuestra Nación”.
Inga Sales (Acción Popular) expresó que existen personas que “solo leen informes de las ONG internacionales, que quieren imponer sus ideas de cómo manejar la Amazonía”. Por su parte, Hans Troyes Delgado (Acción Popular), sostuvo que es un proyecto necesario pero mencionó la necesidad de que “se tenga en cuenta el tema de la apertura de una red ferroviaria, porque significaría la deforestación de esa zona de la selva peruana”. “Es una muy buena propuesta”, aseveró, “pero vamos a tener daños colaterales en la Amazonía”.
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